基隆位於台灣東北部，在日治時期因港口開發而興起。基隆港以深水谷灣之天然港灣著名，為台灣的最北端的航運樞紐，運輸方面以貨櫃為主、散貨為輔，並有數條國內外客輪航線固定彎靠。
但現在基隆港朝向多元發展，基隆港內外港區朝「內客外貨」雙軸心發展及「新地標海洋廣場」，提昇基隆港灣城市與國家門戶意象。於2012的5月進行基隆新海港大樓競圖，在9月競圖成果出爐。由美國的Neil M. Denari Architects與及台灣宗邁建築師事務所獲得競圖的首獎，接下這次基隆新海港大樓的建蓋的大任務。
這次港務中心預計在基隆港西的部分建蓋一個客運中心與綜合性辦公大樓，為因應兩岸客貨量急速成長及國際郵輪觀光旅遊龐大商機，規劃興建地標性景觀客運大樓，提供來台旅客便捷與舒適之旅運空間。
基隆港客運專區可分為東、西兩岸，西岸客運專區將結合基隆火車站都市更新及港灣城市意象，於基隆港西4號碼頭後線興建海運客貨中心暨合署辦公大樓，提供西5、西6碼頭做為靠泊離島及兩岸客貨輪，基地面積4.98公頃，預計於104年完成海運客貨中心，106年完成合署辦公大樓，總經費62億元。
因著基隆多雨的氣候與環伺周圍的綠色丘陵地形，NMDA為此設計出一個能適應基隆天氣與當地地景適合的結構、建材與顏色。
這個複雜的線性結構主要在三個分層上，主要的路口與登船走廊在7公尺高的位置，而購物中心夾層與海濱長廊在13公尺高的位置。一整列的ETFE 不鏽鋼網格天窗開在上方，讓陽光可以照進較為偏僻的角落裡，增加光照。
整個港口建築從限制中發展出設計適合的形體與功能。
在碼頭最北邊有著美麗的觀景餐廳，將基隆港的美景盡收眼底。在旅客中心北端有著如鞋帶式穿插連結，可將旅客送至垂直懸臂的景觀餐廳欣賞港灣之美麗，並有空橋跨越銜接至第二階段之辦公大樓。
▲大樓的與下方的猶如「鞋帶」區域。
▲碼頭中央大廳。
▲碼頭中庭。
而港務辦公大樓，面積約有53000平方公尺，70公尺高，裡面主要有郵局轉運設施，氣象站，和大量的港口辦事處，派出所等多處辦公設施。
建築為一個扭曲與收縮的形式，以三合院之庭院式做為基礎，順著基隆的景觀與風向採用懸臂設計，使用綠色山岳及藍色海洋混合顏色融和於當地環境。
看到這麼前衛、耳目一新基隆新地標，相信很多基隆人都充滿好奇，當它建構完成的那一天，基隆港會變成什麼新氣象呢？就請大家敬請期待囉！
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